Apakah Anda selalu bermimpi menjadi pilot maskapai? Kemewahan dan romansa terbang besar ke tujuan yang menarik dan jauh menarik bagi banyak orang, tetapi menjadi kenyataan bagi beberapa orang. Jalan menuju karier sebagai pilot maskapai penerbangan panjang dan butuh bertahun-tahun untuk menuai imbalan finansial yang signifikan. Seperti halnya karir profesional, itu membutuhkan investasi keuangan yang besar, kerja keras, dan dedikasi.

Ketika Anda berpikir untuk terbang dengan maskapai, Anda mungkin membayangkan diri Anda sebagai kapten di jumbo jet. Ada beberapa hal unik tentang karier maskapai yang harus Anda ketahui. Pertama, perlu bertahun-tahun untuk menjadi kapten di maskapai besar. Tergantung pada usia Anda dan fluktuasi dalam industri ini, Anda mungkin tidak pernah sampai Pekerjaan di Maskapai di sana sebelum Anda mencapai usia pensiun wajib yaitu 65 tahun. Banyak pilot mencapai pensiun sebagai perwira pertama daripada sebagai kapten.

Kedua, kehidupan berpusat pada senioritas. Jadwal, pembayaran, lokasi pangkalan, PHK (cuti) dan kembali bekerja setelah cuti, peralatan diterbangkan, dan kesempatan untuk meningkatkan ke posisi kapten biasanya didasarkan sepenuhnya pada senioritas daripada prestasi.

Ketiga adalah rute biasa untuk terbang untuk maskapai besar. Kemungkinan besar pekerjaan terbang Anda yang dibayar pertama adalah sebagai instruktur penerbangan, kemudian sebagai perwira pertama di maskapai regional (komuter), kemudian ditingkatkan menjadi kapten di regional yang sama. Setelah Anda mencatat jumlah jam yang dibutuhkan sebagai pilot-in-command (PIC), Anda dapat mendaratkan pekerjaan pertama Anda di maskapai besar, baik sebagai insinyur penerbangan atau petugas kedua atau pertama, tergantung pada pesawat.

Prasyarat

Administrasi Penerbangan Federal (FAA) mewajibkan semua pilot bersertifikat AS untuk dapat membaca, berbicara, dan memahami bahasa Inggris. Selain itu, semua pilot harus memiliki sertifikat medis yang valid dan terkini. Karena seorang kapten maskapai harus memiliki tenaga medis Kelas Satu, Anda harus memastikan Anda memenuhi standar-standar itu di awal karier terbang Anda.

Sebagian besar maskapai penerbangan besar membutuhkan gelar sarjana empat tahun, sedangkan maskapai penerbangan regional membutuhkan setidaknya gelar sarjana dua tahun (beberapa maskapai regional ingin melihat gelar sarjana empat tahun). Pendidikan Anda tidak perlu terkait dengan penerbangan. Menyelesaikan pelatihan pilot Anda berarti Anda telah mempelajari (secara teoritis, setidaknya) semua pengetahuan penerbangan yang diperlukan untuk pekerjaan itu. Gelar yang tidak terkait memberi Anda berbagai kemungkinan pekerjaan yang lebih besar jika Anda mengalami diskualifikasi medis di beberapa titik selama karir Anda.

Mulai dari mana

Ada beberapa jenis sekolah penerbangan, mulai dari operator fixed-base (FBO) di bandara setempat hingga program gelar di perguruan tinggi atau universitas. Terlepas dari pilihan pelatihan utama Anda, mungkin bijaksana untuk mengambil beberapa pelajaran pertama sekolah penerbangan Anda di FBO lokal. Keuntungannya banyak, hal terbesar yang dapat Anda temukan jika Anda benar-benar suka terbang sebelum menginvestasikan tabungan hidup Anda. Anda mungkin menemukan bahwa Anda jatuh sakit hebat atau bahwa Anda tidak memiliki bakat untuk terbang. Setelah mendapatkan sertifikat instruktur penerbangan, Anda mungkin mencari pekerjaan di sekolah penerbangan setempat; peluang Anda untuk dipekerjakan akan jauh lebih besar jika pemilik dan staf mengenal Anda.

Saya mendorong selebaran yang tertarik untuk mendapatkan setidaknya lisensi pilot pribadi mereka di dekat rumah. Jika Anda perlu mempertahankan pekerjaan harian Anda saat mengikuti pelatihan penerbangan, sebagian besar jika tidak semua pelatihan Anda dapat diselesaikan di sekolah penerbangan lokal Anda. Jika Anda merasa akan mendapat manfaat dari program penuh waktu, carilah sekolah yang cocok untuk Anda dan anggaran Anda. Sebagian besar sekolah penerbangan besar berada di daerah yang cerah seperti Arizona dan Florida di mana waktu di udara mudah didapat. Kunjungi beberapa sebelum Anda memilih satu. Instruktur wawancara, siswa, dan mantan siswa jika memungkinkan untuk memahami kualitas pelatihan yang disediakan.

Selangkah demi selangkah

Anda akan mengakumulasikan serangkaian lisensi dan peringkat di sepanjang jalan menuju pekerjaan penerbangan pertama Anda, dimulai dengan lisensi pribadi, diikuti oleh peringkat instrumen, lisensi komersial, peringkat multi-mesin, dan setidaknya sertifikat instruktur penerbangan dasar dan instrumen. Pelatihan dari jam nol hingga instruktur multi-mesin dapat memakan waktu sesedikit satu tahun jika Anda melompat dengan kedua kaki dan menjadikan pelatihan penerbangan sebagai upaya penuh waktu. Di sisi lain, ini bisa memakan waktu beberapa tahun jika Anda hanya dapat melakukan beberapa jam dalam sebulan.